Briggs & Stratton entra nel progetto del veicolo elettrico Cargobeast

Briggs & Stratton è uno dei protagonisti che hanno preso parte alla progettazione e alla costruzione di un nuovo veicolo elettrico compatto dedicato alla logistica sostenibile. Attraverso la rete Vanguard Technology Partner Network, il costruttore motoristico ha affiancato Hainzl Motion & Drivese e MOTIC GmbH nel progetto Cargobeast. Le tre aziende hanno operato in sinergia per permettere al veicolo elettrico di nuova concezione di passare dalla fase di prototipo alla produzione in serie.

Briggs & Stratton, un altro tassello del mosaico della mobilità elettrica

Questa sinergia strategica ha permesso di integrare i pacchi batteria agli ioni di litio Vanguard per uso commerciale e di beneficiare di un supporto ingegneristico altamente specializzato per la trasmissione. Il veicolo si distingue per un volume di carico pari a 2,5 m³, una portata utile di 500 kg e un’ampiezza contenuta di appena un metro. Tali caratteristiche strutturali garantiscono un’eccellente capacità di trasporto unita a un’agilità straordinaria, fondamentale per muoversi con facilità nelle zone pedonali, nelle strade strette e lungo le piste ciclabili dove i classici furgoni faticano ad operare.

Sotto il profilo dei costi e della sostenibilità, il Cargobeast vanta un consumo energetico inferiore fino al 75% rispetto ai tradizionali veicoli commerciali leggeri. Un’elevata efficienza operativa che aiuta i gestori delle flotte a ridurre significativamente i costi d’esercizio, semplificando la conformità alle sempre più rigide normative europee sulle emissioni e facilitando l’accesso continuo alle zone a traffico limitato.

Il processo di ingegnerizzazione per la produzione su larga scala ha posto sfide complesse, a partire dall’inserimento di un sistema di batterie affidabile per turni di lavoro intensivi con continui stop-and-go. L’accumulatore doveva adattarsi al telaio compatto senza penalizzare lo spazio di carico, la stabilità complessiva o la manovrabilità, richiedendo un’accurata ottimizzazione degli spazi interni.

Infine, per guidare la transizione verso una produzione commerciale strutturata, MOTIC necessitava dell’esperienza di partner consolidati per affinare l’intero propulsore elettrico. Come marchio di riferimento di Briggs & Stratton, Vanguard sviluppa accumulatori di livello commerciale per costruttori OEM, mentre Hainzl garantisce competenze specialistiche nell’integrazione di sistemi elettrificati.

Grazie a Hainzl e Briggs & Stratton, MOTIC ha potuto dunque perfezionare la trasmissione e l’architettura del mezzo, garantendo elevati standard di affidabilità e la piena idoneità all’impiego professionale continuo.

Integrazione delle batterie Vanguard da 48 V per la massima efficienza del Cargobeast

Tra le sfide principali del progetto l’integrazione dei pacchi batteria fissi agli ioni di litio da 48 V firmati Vanguard. Si può scegliere tra una configurazione da 3,5 kWh, che assicura un’autonomia fino a 50 km, e una da 7 kWh, capace di raggiungere fino a 100 km per coprire le esigenze delle giornate di lavoro più impegnative.

Il veicolo richiedeva una fonte d’energia robusta e duratura, capace di sostenere i ritmi intensi dell’impiego professionale in flotta mantenendo ingombri contenuti. Tenendo conto di questi rigorosi requisiti, Hainzl ha individuato nella piattaforma Vanguard la soluzione ideale per alimentare l’architettura compatta del veicolo. I pacchi batteria si distinguono per la scocca in alluminio pressofuso, un sistema integrato di gestione (BMS), la comunicazione tramite CANbus e un funzionamento privo di manutenzione.

L’insieme di queste caratteristiche costruttive assicura un’erogazione di potenza costante e affidabile, semplificando notevolmente il lavoro degli ingegneri durante la fase di allestimento. Grazie a questa sinergia, il Cargobeast si conferma un veicolo commerciale altamente efficiente, pronto per affrontare le sfide della mobilità urbana dell’ultimo miglio.

Posizionato sotto il sedile del conducente, il pacco batterie fisso Vanguard sfrutta in modo efficiente lo spazio disponibile, abbassando al contempo il baricentro del veicolo e migliorando la stabilità e la maneggevolezza senza compromettere la capacità di carico.

La collaborazione ha portato a miglioramenti significativi su tutta la piattaforma Cargobeast. Rispetto ai prototipi precedenti, la capacità di carico è raddoppiata, passando da circa 250 kg a un massimo di 500 kg, raddoppiando di fatto la capacità di trasporto del veicolo. A seconda della batteria Vanguard selezionata e delle condizioni di guida, l’autonomia con una singola ricarica è migliorata di circa il 30%, raggiungendo i 50 km.

I commenti

«L’elettrificazione commerciale non riguarda solo le prestazioni delle batterie, ma la fornitura di una soluzione completa – ha commentato Jamie Bailey, New Business Manager per l’elettrificazione EMEA presso Briggs & Stratton -. La combinazione della tecnologia delle batterie Vanguard con l’esperienza della nostra rete di partner tecnologici offre agli OEM la sicurezza necessaria per sviluppare veicoli affidabili e pronti per la produzione, progettati per applicazioni commerciali esigenti».

«Fin dal primo giorno ci siamo concentrati sulla creazione di un concetto di veicolo orientato al futuro e su misura per la moderna logistica urbana. Hainzl Motion & Drives ci ha fornito proprio le competenze applicative di cui avevamo bisogno, mentre la piattaforma Vanguard di Briggs & Stratton ci ha garantito la potenza su cui poter contare per trasformare i nostri piani in realtà». Questo, invece, il commento di Harald Schreibmüller, responsabile vendite di Hainzl Motion & Drives.