Stazionari

Il costruttore è passato al biocarburante, utilizzandolo al posto del diesel fossile nei principali banchi di prova dei motori mtu in Germania. L'intento è di ridurre le emissioni per un totale di 3.200 ton di CO2 all'anno

Una questione di GW: l'obiettivo è garantire la fornitura di motori a gas per assicurare una capacità di 1,25 gigawatt. Ecco i particolari

Pensati sia per il mondo construction che agricolo, sono conformi alla normativa Stage V. Coprono un range di potenza che va dai 18 a 300 kVA. Sono pensati per operare in continuo negli ambienti più sfidanti, con temperature comprese tra -20 e +50 gradi

Generazione Distribuita ha annunciato su Linkedin l'ingresso di Scania nell'associazione

Forte di una rete che ha raggiunto le 13 unità per una capacità complessiva di 1,5 mW, la realtà brianzola punta a scalare la dimensione media dei propri impianti. I commenti e i festeggiamenti

Un altro grande passo avanti per i generatori della serie HGY: il costruttore ha fornito 10 gruppi elettrogeni che funzionano esclusivamente con carburante HVO100

La divisione tedesca Power Systems punta i riflettori sulla sue tecnologie per il metano. E non solo

Petredec, leader mondiale nel settore del GPL, ha stretto una partnership strategica con la startup britannica Carnot Engines per accelerare l'implementazione della tecnologia dei motori flessibili di nuova generazione nei settori dei trasporti, marittimo e della produzione di energia.

Fondamentale l'apporto di Marelli Motori. Con Bergen Engines che traina i numeri. Ecco com'è andata

Il costruttore ha fornito un pacchetto HV bridging power per la messa in servizio dell'impianto. L'accumulo totale si aggirerà intorno ai 500 MW