Parker lancia GVM210, una nuova piattaforma dedicata all’installazione dei motori elettrici
Si tratta della seconda generazione di un prodotto apprezzato da una vasta pletora di costruttori. L'intento è di semplificare e rendere ancora più veloci le operazioni di messa a punto dei motori elettrici
Accelerare l’elettrificazione dei veicoli nelle applicazioni su strada e fuoristrada e, al contempo, semplificare la vita agli operatori durante le fasi di assemblaggio e installazione delle componenti sui veicoli. Può essere letta con questa doppia chiave di lettura il lancio della seconda generazione della piattaforma Global Vehicle Motor (GVM) GVM210 di Parker.
Nello specifico, si tratta di una piattaforma specificatamente pensata per motori elettrici che porta in dote aggiornamenti incentrati su installazione e integrazione più semplici, più sicurezza e maggiore robustezza per cicli di lavoro utili difficili e ambienti operativi globali. L’intento del costruttore è quello di supportare l’elettrificazione dei comparti On e Off-Highway, una pluralità di applicazioni: dai veicoli per la movimentazione di materiali, l’edilizia, il settore minerario, l’agricoltura e da lavoro nonché piattaforme speciali o appositamente costruite.
Parker, con GVM210 un alleato per l’elettrificazione delle gamme
In linea con la crescita delle piattaforme elettrificate tra i costruttori di tutto il comparto automotive, è emersa l’esigenza di componenti delle trasmissioni in grado di garantire prestazioni elevate con prodotti che siano più compatti. Ma che al contempo garantiscano affidabilità, facilità di manutenzione e compatibilità globale. La serie GVM210 Gen 2 è stata sviluppata per soddisfare questi requisiti attraverso un approccio riprogettato incentrato sull’applicazione per semplificare l’integrazione del sistema dal prototipo alla produzione in serie.
Alcuni dei miglioramenti introdotti da Parker sulla Gen 2 di GVM210 intendono aumentare la flessibilità di integrazione tra le piattaforme OEM. Per supportare una serie di progetti di sistemi e strategie di controllo, la Gen 2 offre infatti opzioni di connettori a spirale in configurazioni a 12 o 16 pin. La versione a 16 pin consente l’utilizzo di due sensori di temperatura PT1000 in modalità separata, garantendo una protezione termica completa del motore con controllo trifase anche quando è richiesta la coppia a bassa velocità. Queste soluzioni hanno lo scopo di aiutare gli OEM ad allineare la risposta del motore e le caratteristiche di protezione con la rispettiva strategia di inverter e i requisiti di utilizzo del veicolo, semplificando al contempo l’installazione.
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Il punto focale della sicurezza
Inoltre, la sicurezza della serie GVM210 Gen 2, con connettore di alimentazione opzionale, è stata migliorata grazie al supporto per la funzionalità di loop di interblocco ad alta tensione (HVIL), aiutando i produttori a soddisfare le moderne aspettative di sicurezza dei veicoli elettrificati attraverso l’abilitazione di strategie di interblocco. L’alimentazione si interrompe immediatamente e automaticamente quando il connettore di alimentazione o il connettore a basso livello viene scollegato
Per i sistemi di pompe elettroidrauliche (EHP) che operano in condizioni difficili, la serie GVM210 Gen 2 rafforza la tenuta e la robustezza complessiva con un O-ring opzionale posizionato sulla flangia del motore predisposta. Questi miglioramenti orientati alla durata ottimizzano la resistenza in ambienti difficili e proteggono meglio le interfacce esposte di frequente, tra cui l’accoppiamento con scanalature ingrassato, garantendo un funzionamento coerente e prevenendo perdite tra il motore e la pompa, nonché la contaminazione da grasso causata dalla polvere presente nell’ambiente del motore.
“La serie GVM210 Gen 2 è progettata per portare avanti le prestazioni su cui i clienti fanno affidamento rispetto alla serie Gen 1, semplificando al contempo l’installazione del motore su una gamma più ampia di architetture di veicoli”, ha affermato Bruno Jouffrey, Market Manager Mobile, Electric Motion & Pneumatic Division, Parker Hannifin. “Abbiamo anche migliorato la connettività, per un’integrazione più semplice e rapida, oltre a potenziamenti della sicurezza”.
