Allison, a fianco dei Vigili del Fuoco di Düsseldorf con le sue trasmissioni

I Vigili del Fuoco di Düsseldorf hanno deciso di affidarsi alla tradizione di Allison per equipaggiare i mezzi pesanti con cui, quotidianamente, affrontano le operazioni di soccorso in tutta la regione. Nell’ambito di una gara d’appalto a livello europeo, il corpo locale ha acquistato 18 autopompe di soccorso su telaio MAN TGM e 10 veicoli scarrabili su telaio Mercedes-Benz Arocs. Tutti i 28 mezzi montano trasmissioni automatiche sviluppate da Allison. Un ulteriore tassello di un mosaico che vede i Vigili del Fuoco della città tedesca adottare questa tipologia di trasmissione sin dagli anni ’90, in particolar modo per i mezzi pesanti sopra le 7.5 ton.

Allison, le caratteristiche delle trasmissioni

Oltre a garantire una manutenzione facile ed efficiente nel tempo, le trasmissione di Allison con convertitore di coppia sono state scelte dai Vigili del Fuoco tedeschi perché garantiscono un funzionamento efficiente all’interno di un ambiente urbano complesso – tra traffico, strade strette, cantieri ecc – come quello di Düsseldorf.

Queste trasmissioni, infatti, trasmettono la potenza senza alcuna interruzione di trazione, favorendo un’accelerazione priva di strappi. Soprattutto in condizioni di stop-and-go e nella marcia in colonna, questo ha un effetto positivo sui tempi di reazione. Allo stesso tempo, i conducenti non devono occuparsi del cambio marcia e possono concentrarsi completamente sul traffico, sulle comunicazioni radio e sulla specifica situazione di emergenza.

Inoltre, per i veicoli dei vigili del fuoco, Allison offre funzioni aggiuntive come il funzionamento “pump-and-roll”, i rallentatori (retarder) integrati e le prese di forza (PTO) azionate dal motore. Queste consentono di far funzionare diversi gruppi ausiliari e supportano le prestazioni del veicolo in base alle diverse esigenze operative.

Un elemento chiave della tecnologia Allison è il convertitore di coppia idrodinamico. In fase di avviamento moltiplica la coppia del motore e, allo stesso tempo, protegge la trasmissione dai picchi di carico. I cambi marcia avvengono a pieno carico, senza alcuna interruzione di trazione. In questo modo potenza e coppia del motore vengono trasmesse in modo continuo alle ruote.

Quali sono i mezzi scelti dai Vigili del Fuoco di Düsseldorf

Le 18 nuove autopompe da primo intervento WISS sono realizzate su telaio MAN TGM 18.320 4×2 BL e dotate di trasmissione completamente automatica Allison Serie 3000. Spinte da un motore diesel a sei cilindri in linea da 6,8 litri (6.871 cm³), erogano una potenza di 235 kW (320 CV) e una coppia massima di 1.250 Nm, consentendo di raggiungere una velocità massima di 100 km/h.

Grazie a questa configurazione, le HLF20 si distinguono come veicoli d’emergenza estremamente versatili e polivalenti, idonei ad affrontare un ampio spettro di scenari operationali, dalle operazioni antincendio agli interventi di soccorso tecnico. L’allestimento curato da WISS comprende un serbatoio per l’acqua da 2.000 litri, uno per l’estinguente schiumogeno da 120 litri e un’attrezzatura standard completa ideata per la gestione delle emergenze tecniche.

A fianco dei TGM 18.320 4×2 BL, i Vigili del Fuoco di Düsseldorf hanno integrato nella propria flotta 10 nuovi veicoli scarrabili su telaio Mercedes-Benz Arocs 2543 L 6×2, destinati al trasporto di diversi moduli porta-container come quelli per la protezione delle vie respiratorie, la gestione dei materiali pericolosi e la logistica. I mezzi sono spinti da un motore sei cilindri in linea OM 470 da 10,7 litri, in grado di erogare 315 kW (428 CV) di potenza e una coppia massima di 2.100 Nm per gestire al meglio carichi pesanti e contesti operativi complessi.

Per ottimizzare la manovrabilità e lo spunto in accelerazione a pieno carico, i veicoli sono stati successivamente equipaggiati da Paul Nutzfahrzeuge con la trasmissione completamente automatica Allison 4500. Il connubio tra il propulsore e il cambio automatico assicura una trazione ottimale e un’erogazione continua della potenza, permettendo di movimentare rapidamente i pesanti moduli e di muoversi in sicurezza verso il luogo dell’intervento anche nelle zone a elevata densità abitativa.