Deutz e Putzmeister insieme per lo Stage V

Deutz e Putzmeister. Versate questi due ingredienti nel becker dello Stage V e shakerate. Dal 2019 l’oem di Aichtal, poco distante da Stoccarda, impiegherà due ali estreme della formazione di Colonia, cioè il modello d’attacco, il 2,2 litri annunciato al Bauma che vedrà la luce proprio alla vigilia dello Stage V, e il 12 litri, new entry  annunciata al Conexpo di Las Vegas, tassello della serie targata Liebherr di cui il 9 litri costituisce l’anteprima.

Deutz, Putzmeister, il Td2.2 e il Td12

Deutz, Putzmeister e lo Stage V, un traguardo che prenderà il via dal 2,2 litri. Rilevata dalla cinese Sany nel 2012, l’azienda del Baden-Württemberg ha mutuato la tradizione secondo la quale i ‘tedeschi comprano tedesco’. Il 2,2 litri rimpiazzerà infatti il D 2011, ancora una volta di paternità Deutz, sulle pompe per massetto (floor screed pumps), il 12 litri comparirà invece sulle pompe per il calcestruzzo.

Che i tedeschi siano germanocentrici è risaputo, alla pari del fatto che siano soliti giocare d’anticipo davanti agli input dell’aggiornamento tecnologico e del rispetto delle normative, vedi Claas con Mtu.

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Deutz e Putzmeister: i commenti

A seguire, i  commenti di rito.

Il primo a intervenire è Matthias Ruppel, Ceo di Putzmeister Concrete Pumps: «La rete di assistenza di Deutz è presente in ogni angolo del globo e fornisce esattamente il giusto supporto per le nostre macchine. Il listino di Deutz soddisfa sia le esigenze del mercato europeo, fortemente normato, che quelle di numerose altre aree, che differiscono fortemente per i requisiti normativi. questo ci consente di soddisfare ogni mercato collaborando con un unico fornitore motoristico, riducendo sia i costi che la complessitò di installazione».
Il commento di Deutz è affidato a Michael Wellenzohn, membro del consiglio di amministrazione con responsabilità su Vendite, Service e Marketing: «Questo accordo di fornitura rafforza la duratura collaborazione tra Deutz e Putzmeister.  Siamo ben lieti di lavorare insieme per raggiungere l’obiettivo della conversione allo Stage V del loro parco motoristico. La nostra line-up è perfettamente strutturata per questa sfida».

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