Rama Motori e PSI: Grossi calibri per la Nigeria. A firma Green Power Systems

Rama Motori e PSI, una liaison che si è cementata nel corso degli anni e ha trovato concreta applicazione in un progetto firmato Green Power Systems. Troverete un resoconto ampiamente esaustivo sul prossimo numero di POWERTRAIN Luglio-Agosto. Qui trovate una generosa anticipazione.

Vent’anni di PSI in Italia. Rama, il 32 e il 52 litri

Quando i pianeti sono allineati il calendario gregoriano diventa una cartina al tornasole. Rama distribuisce i motori PSI dal 2006. Il ventennale di questo sodalizio è il biglietto da visita di una fornitura inusuale, in termini di applicazioni e cilindrate. Rama Motori è in consegna con tre motori di grande cubatura, i primi di questo tipo per un Oem del Bel Paese. Si tratta di due unità a 12 cilindri da 32 litri a V e di un 16 cilindri a V da 53 litri (AxC 150×185 mm).

Green Power e quella vocazione per gli impianti heavy-duty

Mittente, Green Power, destinatario l’affollato ecosistema oil&gas del delta del Niger. Questi impianti sono spesso impiegati come gruppi standby nelle stazioni di pompaggio oppure come generatori a gas per intervenire sui compressori o sulle utenze dell’impianto e garantire la continuità di esercizio. Lo specialista del Gruppo EPTA sta completando un progetto composto proprio dalle tre unità basate su motori PSI, progettate per funzionamento in parallelo all’interno di un sistema di generazione multi-unità. Il top di gamma americano, il V16 a gas naturale da 53 litri, equipaggia un GP1120 SM/G – 1.100 kVA ESP (quindi di emergenza); il 32 litri, sempre a gas metano e per applicazioni stand-by, è invece il cuore pulsante di due gruppi GP660 SM/G, da 660 kVA ESP. Comune denominatore ai due modelli è l’alternatore Stamford, oltre al sistema di parallelo bordo macchina basato su DSE, al rilevamento delle fughe di metano e alle cofanature insonorizzate (70 dB(A)). Le unità sono progettate per garantire prestazioni stabili in condizioni di carico variabile e per applicazioni a elevata continuità di servizio.

È una miscela ricca

Perché Rama Motori? Vista la decennale esperienza, l’azienda reggiana si è qualificata nella sua area di competenza europea come un hub motoristico e dei ricambi del marchio PSI. Un bacino di utenza corposo e diversificato. Oltre all’ufficio tecnico e service per supportare i clienti, uno dei vantaggi competitivi di Rama è nello stock: i motori sono disponibili in magazzino, dal 2,4 al 13 litri. Questa tattica di approvvigionamento richiede di gestire scrupolosamente i container dagli Usa per esorcizzare lo spettro del “transit time”. I tempi di percorrenza possono dilatare sensibilmente il tempo di consegna del gruppo finito. Se mediamente occorrono circa cinque mesi per espletare la richiesta, dalla formulazione dell’ordine alla consegna dagli stabilimenti nell’Illinois, nei paraggi di Chicago, Rama li abbatte a solo un paio di settimane. In ordine di grandezza, citiamo Wood Dale, 261mila metri quadri, e Itasca, 198.000 mq, deputato ad occuparsi delle taglie forti di Power Solutions International. A Burr Ridge sono dislocate le risorse della ricerca e sviluppo.  A parte la logistica, il vantaggio competitivo di PSI è di natura tecnologica: si chiama miscela “rich burn”, lambda 1, che si rivela congeniale al funzionamento di gruppi elettrogeni e compressori gas.

Qualche numero sul 53 litri di PSI

• Numero cilindri: 16 a V
• Alimentazione: Sovralimentazione con intercooler
• Ordine di accensione: 1-7-12-14-4-16-2-8-11-13-3-5-10-6-9-15
• Rotazione (vista dal volano): Senso antiorario
• Cilindrata: 52,3 litri
• Rapporto di compressione: 10,5:1

Quali sono i componenti comuni?

L’alternatore Stamford, il sistema di parallelo bordo macchina DSE, il rilevamento delle fughe di metano e le cofanature insonorizzate a 70 dB(A).

Chi è Green Power Systems?

L’azienda pesarese sviluppa gruppi elettrogeni su misura, è presente in diversi mercati e attiva in una estesa schiera di applicazioni. Nel 2025 ha fatturato 133 milioni di euro; la controllante, il Gruppo EPTA, ne ha fatturati 275.

Qual è il combustibile dei motori PSI?

Sono motori stazionari alimentati a gas metano, funzionanti al rapporto stechiometrico. PSI è specializzata proprio in unità a gas metano o Gpl.