Veicoli elettrici, Italia settima in Europa per immatricolazioni con 61.055 unità

Bene, ma non benissimo. Verrebbe da descriverlo così, con quello che è il titolo di un tormentone di qualche anno fa, l’andamento delle immatricolazioni dei veicoli elettrici in Italia. In base a quanto indicato in un report di TradingPedia, elaborato a partire dai dati forniti dall’Associazione dei costruttori automobilistici europei (ACEA), nel periodo gennaio-settembre 2025 in Italia sono stati immatricolati 61.055 veicoli elettrici a batteria (BEV) e 68.871 ibridi plug-in (PHEV).

Numeri che, sommati, portano il totale delle nuove immatricolazioni di veicoli con motorizzazione alternativa a 129.926 unità. In questo modo l’Italia si pone nel centro della classifica europea, dietro Germania, Regno Unito, Francia, Spagna, Paesi Bassi e Belgio. TradingPedia ha anche esaminato i marchi più venduti e confrontato i ricavi dei principali gruppi automobilistici utilizzando i bilanci ufficiali e prendendo in considerazione lo stesso periodo.

Veicoli elettrici, l’andamento in Europa

129.926 veicoli con motorizzazioni alternative immatricolati in Italia, come si accennava poco fa, collocano l’Italia al settimo posto. Dietro a Germania (599.962), Regno Unito (522.053), Francia (288.847), Spagna (158.743), Paesi Bassi (148.893) e Belgio (138.210). È interessante notare che l’Italia è uno dei due soli paesi tra i primi 10 mercati europei per veicoli elettrici, insieme alla Spagna, in cui le vendite di ibridi plug-in hanno superato quelle dei veicoli elettrici a batteria (BEV) di 7.816 unità.

Rispetto allo stesso periodo del 2024, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria (BEV) in Italia sono aumentate del 26,62% su base annua, mentre quelle di veicoli ibridi plug-in sono aumentate del 72,63%, portando la crescita totale dei veicoli elettrici al 47,45%. Al contrario, le immatricolazioni di veicoli diesel e ibridi hanno registrato solo modesti aumenti di poco superiori al 9%, mentre le vendite di auto a benzina sono diminuite drasticamente del 16,63%, sottolineando un chiaro passaggio dai tradizionali motori a combustione interna alle alternative elettriche.

Prosegue il predominio dell’endotermico

Nonostante il forte aumento delle immatricolazioni di veicoli elettrici, il mercato italiano rimane dominato in modo schiacciante dai motori a combustione interna: le auto a benzina e diesel rappresentano il 35,35%, mentre le ibride tradizionali sono il 44,33% delle immatricolazioni di auto nuove nel 2025. Numeri che collocano le motorizzazioni tradizioni ben al di sopra dei veicoli elettrici, che ora detengono solo l’11,12% delle quote di mercato.

Prendendo in analisi il valore dei veicoli elettrici pro capite, l’Italia resta debole, con solo 220 veicoli elettrici di nuova immatricolazione ogni 100.000 residenti (circa 103 BEV e 116 PHEV). Un dato che colloca l’Italia nella parte bassa della classifica europea, mentre paesi leader come la Norvegia (1.953 veicoli elettrici ogni 100.000 residenti), il Lussemburgo (1.823) e la Danimarca (1.535) evidenziano il forte divario tra i mercati europei più grandi e quelli con la maggiore diffusione di veicoli elettrici.

Il mercato italiano dei veicoli elettrici rimane fortemente dipendente dai marchi stranieri per l’adozione mainstream, un modello che si riflette in tutta Europa, dove i modelli più venduti sono guidati dalla Tesla Model Y (116.989), seguita dalla Škoda Elroq (71.148), Renault 5, compresa Alpine A290 (67.625), VW ID.4 (66.030) e BYD Seal U (65.426).

“La ripresa dei veicoli elettrici in Italia nel 2025 riflette uno slancio determinato più dai segnali politici e dalle tecnologie di transizione che da un cambiamento strutturale completo nel comportamento dei consumatori”, ha commentato Brian McColl di Tradingpedia. “Il predominio delle auto ibride plug-in suggerisce che gli acquirenti italiani rimangono cauti riguardo alla disponibilità delle stazioni di ricarica, ai costi iniziali e al valore residuo, considerando l’elettrificazione come un ponte piuttosto che come una destinazione”.