AS Labruna, un Salone di Genova che…raddoppia!
A fianco delle nuove soluzioni per la transizione energetica del comparto nautico, troveranno ampio spazio anche gli endotermici FPT. Ecco la panoramica
Due stand, due approcci diversi ma un unico obiettivo: tracciare, passo dopo passo, la lunga strada della transizione energetica. È con questa filosofia che AS Labruna scenderà tra i padiglioni dell’affollato Salone Nautico Internazionale di Genova, giunto alla sua 66esima edizione e in programma dall’1 al 6 ottobre 2026. Il costruttore motoristico sarà presente alla kermesse ligure in ‘doppia’ veste: presso lo stand YP37 saranno infatti protagoniste le tecnologie proprietarie per la transizione energetica, tra propulsione elettrica, sistemi di accumulo e gestione intelligente dell’energia. Lo stand YP65 sarà invece interamente dedicato alla storica gamma di motori FPT.
Un Salone scoppiettante per AS Labruna
Tra le principali novità che verranno mostrare a Genova spicca, senza dubbio, la piattaforma Blue Power, una soluzione Full Electric & Hybrid progettata con architettura modulare e scalabile per adattarsi alla specifica missione dell’imbarcazione. La gamma offre configurazioni da 50, 100, 200 e 400 kW, utilizzabili sia in modalità 100% elettrica sia in sistemi ibridi o range extender con generatori a velocità variabile.
Come già accennato in passato, l’approccio di AS Labruna supera la semplice sostituzione del motore termico con uno elettrico, puntando alla progettazione dell’intero ecosistema energetico di bordo. Per il valore espresso in termini di ricerca, innovazione e sostenibilità, il progetto Blue Power è stato candidato al prestigioso Design Innovation Award 2026 promosso da Confindustria Nautica. Accanto a Blue Power fa il suo debutto anche il nuovo sistema ibrido Power 300, che va ad amplirare l’offerta tecnologica dell’azienda per la nautica sostenibile.
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Anche l’ibrido dice la sua
Al Salone Nautico di Genova allo stand di AS Labruna debutterà ufficialmente anche Power 300, la nuova soluzione ibrida marina diesel-elettrica. Il sistema si basa sull’unione tra un motore termico VM 706 LX RCD II a sei cilindri in linea (da 4,2 litri e 350 CV) e un motore elettrico da 25 kW (circa 35 CV), offrendo un’architettura flessibile e performante.
Questa soluzione tecnologica consente di adattarsi a ogni condizione di navigazione grazie a diverse modalità operative: Full Electric a zero emissioni, Diesel tradizionale, Recharge & Generator per ricaricare le batterie a fermo, Work and Recharge per la ricarica in navigazione e Booster, che somma la potenza elettrica al motore termico per uno spunto extra.
L’impianto si completa con un pacco batterie Li-NMC da 15 kWh, dimostrando ancora una volta la filosofia bifronte di AS Labruna. L’obiettivo dell’azienda è creare piattaforme integrate in cui propulsione, generazione e accumulo energetico dialogano e collaborano costantemente come parti di un unico sistema intelligente.
Anche l’amministratore delegato Massimo Labruna parteciperà direttamente al dibattito di settore come relatore e protagonista del panel intitolato “Rotta verso la sostenibilità”. «La sfida non è decidere se il futuro sarà diesel, ibrido o elettrico. La sfida è utilizzare ogni tecnologia nel punto in cui può esprimere la massima efficienza», dichiara Massimo Labruna, CEO di AS Labruna. «A Genova siamo presenti con due stand perché oggi rappresentiamo due competenze complementari: da una parte l’esperienza, l’affidabilità e la capacità di servizio costruite nel mondo della propulsione tradizionale; dall’altra la nostra E-Vision, che integra elettrificazione, accumulo, generazione e digitale. Con Blue Power e Power 300 vogliamo dimostrare che la transizione energetica non significa rinunciare alle prestazioni, ma progettare sistemi energetici più intelligenti, flessibili ed efficienti».
