Marelli, la nuova gamma di centraline elettroniche arriva in EMEA, India e Brasile

3X3. No, non è un’offerta ma la sintesi di quanto fatto da Marelli per la sua nuova gamma di centraline elettroniche di controllo motore. Questi modelli, infatti, sono dedicati a tre tipologie di sistemi propulsivi – a benzina, flex fuel e CNG – e sbarcheranno su tre diversi mercati: EMEA, Brasile e India. Cifra caratteritsicha di questa nuova gamma di centraline è la tecnologia ‘Port Fuel Injection’ (ECU PFI, a iniezione indiretta).

Una gamma che, fa sapere Marelli in una nota, è stata progettata per massimizzare l’efficienza energetica e le prestazioni del motore. Dunque, per garantire soluzioni flessibili e per rispondere all’evoluzione delle architetture dei veicoli e delle normative in materia di emissioni.

Marelli, tre versioni per tre mercati. E la produzione sarà locale

Ciascuna delle tre versioni, diversificate in base alle caratteristiche specifiche di ogni regione, è progettata, validata e prodotta localmente garantendo costi ottimizzati, implementazione rapida e pieno supporto ai carmaker locali. Il nuovo portfolio si avvale delle competenze ingegneristiche e produttive di Marelli a livello globale e regionale, oltre che dell’esperienza ventennale e delle strategie brevettate dell’azienda nelle tecnologie flex fuel’ (etanolo, metanolo, carburanti sintetici) e ‘bi-fuel’.

“In uno scenario che vede diversi ritmi di adozione delle tecnologie di propulsione, Marelli continua a supportare i clienti sull’intero spettro dei sistemi di motorizzazione”, ha esordito Giovanni Mastrangelo, Head of R&D del business Propulsion di Marelli. “Nei mercati in cui i motori a combustione interna rimangono rilevanti, le nostre nuove centraline di controllo motore offrono maggiore efficienza, riduzione delle emissioni e versatilità. Questo riflette il nostro approccio sistemico e il know-how nell’ambito del controllo veicolo, nelle tecnologie di iniezione per carburanti tradizionali e alternativi e nei sistemi di trasmissione”.

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Uno sviluppo su misura

La tecnologia è stata progettata, sia dal punto di vista hardware che software, per gestire tutti i requisiti di controllo del motore (benzina, flex fuel, CNG), supportando calibrazione, omologazione e configurazione secondo le specifiche del cliente. L’architettura aperta permette l’integrazione di applicazioni di terze parti e consente aggiornamenti da remoto ‘Firmware Over-the-Air’ (FOTA). Le nuove centraline Marelli integrano l’avanzato microcontroller automotive Infineon AURIX TC3x, che permette elaborazione rapida, multifunzionalità e grande affidabilità. Garantisce, inoltre, un elevato livello di sicurezza, inclusa protezione anti-tuning, e la conformità agli standard di sicurezza funzionale ISO 26262 ASIL (Automotive Safety Integrity Level) di livello D (l’applicazione ECU raggiunge il livello ASIL B/C).

Le centraline dispongono di un numero elevato di canali di input/output, consentendo un controllo preciso di iniettori, valvole, relè e attuatori. Possono includere fino a 8 driver per iniettori benzina e 4 driver per iniettori CNG. Algoritmi integrati per la gestione della combustione e strategie di controllo delle emissioni garantiscono la conformità alle normative. La tecnologia include anche funzionalità di diagnostica avanzate, con elevate capacità di monitoraggio e adattabilità.

Questo risultato è garantito da sensori O2 UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) a banda larga per il monitoraggio accurato del rapporto aria/carburante del motore, da funzioni di diagnostica OBDII (On-Board Diagnostic II) e da un’ampia dotazione di ingressi/uscite (I/O) in grado di gestire un’estesa gamma di applicazioni a benzina, flex fuel e bi-fuel.