Opticruise, il cambio che va a gas
Il passaggio era obbligato, per valorizzare nell’utilizzo camionistico il DC9 a gas con iniezione multipoint e catalizzatore a tre vie , ed è così che Södertälje ha deliberato: “che la trasmissione made in Scania sia compatibile all’alimentazione a gas!”. Da quattro anni, ormai, due tarature del 9 litri circolano sulle strade europee e non solo. […]
Il passaggio era obbligato, per valorizzare nell’utilizzo camionistico il DC9 a gas con iniezione multipoint e catalizzatore a tre vie , ed è così che Södertälje ha deliberato: “che la trasmissione made in Scania sia compatibile all’alimentazione a gas!”. Da quattro anni, ormai, due tarature del 9 litri circolano sulle strade europee e non solo. Ora il 206 kW (280 cv) da 1.350 Nm e il 250 kW (340 cv) da 1.600 Nm non sono più soli: la trasmissione Opticruise è pronta a dialogare con loro sulla catena cinematica. Buon viaggio!
