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La notizia ufficializzata dai partner Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies. I sindacati esprimono disappunto e preoccupazione per una scelta che potrebbe impattare negativamente sull'occupazione. I commenti

VM Motori è ufficialmente passata sotto l'ala della torinese Marval, nell'orbita di Azzurra Capital

Riparte il carosello di voci su VM Motori, per la quale settembre 2025 potrebbe essere il mese della svolta

Il destino dell'idrogeno sembra quanto mai incerto. Le aziende compiono scelte ambigue e i cambi di rotta sembrano sempre dietro l'angolo. L'ultimo, in ordine di tempo, quello di Stellantis che ha deciso di bloccare lo sviluppo dei furgoni a idrogeno.

Secondo il presidente di Federauto, Massimo Artusi, anche Stellantis e Renault rivendicano la neutralità tecnologica

VM Motori finisce ancora sotto i riflettori, a due mesi dall'EIMA. Politica e sindacato rilanciano l'accelerazione del contratto di sviluppo

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Nell'ultimo episodio della nostra serie dedicata a Carraro ci siamo soffermati sul ruolo centrale dello stabilimento di Rovigo all'interno del gruppo. Proprio qui prendono vita le trasmissioni avanzate del brand. Ecco il video

AMA porta a EIMA International tre novità dedicate alla trasmissione di potenza, alla raccolta del mais e alla lavorazione del suolo, sviluppate per rispondere alle esigenze di integrazione, affidabilità e manutenzione delle macchine agricole. Le trovate dal 10 al 14 novembre al Padiglione 18 – Stan...

VM Motori è ufficialmente passata sotto l'ala della torinese Marval, nell'orbita di Azzurra Capital

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La joint venture ha come obiettivo la costruzione di un nuovissimo impianto di batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) presso il sito di Stellantis a Saragozza. L’inizio della produzione è previsto per la fine del 2026 e potrebbe raggiungere una capacità di 50 GWh.

Carlos Tavares non è più l'amministratore delegato del Gruppo Stellantis. Entro la metà del 2025 sarà nominato il suo sostituto

Si intensificano i rumor attorno alla cessione di Vm, che dovrebbe avvenire nel 2024. Siamo in ritardo, rispetto alle previsioni della Regione Emilia Romagna, ma le voci rimangono e gli indizi portano nel Nord Italia

La gamma di veicoli commerciali Stellantis Pro One amplia la propria capacità produttiva di veicoli a celle a combustibile a idrogeno con l’avvio della produzione di furgoni di medie e grandi dimensioni, rispettivamente a Hordain (Francia) e a Gliwice (Polonia)

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