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Tenneco inaugura il nuovo centro ingegneristico di Monroe in Polonia

Tenneco ha inaugurato un centro ingegneristico all’avanguardia di 9.600 metri quadrati, che servirà le attività europee Ride Control e Advanced Suspension Technologies (Ast) della società. Il nuovo centro ingegneristico europeo di Monroe si trova a circa 2 chilometri dal complesso produttivo di Tenn...

Texaco Delo 400 Xsp Sae 5W-20, l’olio per le specifiche Man M3977

Texaco Lubricants annuncia l’introduzione di Texaco Delo 400 Xsp Sae 5W-20, un olio sintetico per motori heavy-duty progettato per assicurare una protezione stabile e un risparmio di carburante ottimale nei motori ad alte prestazioni e a basse emissioni utilizzati in applicazioni stradali gravose. ...

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Spagna, BorgWarner amplia il reparto ricerca e sviluppo

BorgWarner, reparto ricerca e sviluppo in espansione: il centro spagnolo di Vigo si arricchisce di un nuovo edificio. La struttura, composta da 1.630 metri quadri di uffici, laboratori e aree test, è stata inaugurata settimana scorsa: può ospitare fino a 85 impiegati e mette al servizio della compag...

Oerlikon a Shanghai, soluzioni per tutti i gusti

Bevel gear sets Oerlikon a Bauma Shanghai: in vetrina ingranaggi planetari, sincronizzatori, assali e trasmissioni. La gamma di riduttori epicicloidali ‘torque hub’ realizzata da Oerlikon Fairfield è in grado di trasmettere l’output della coppia e ottemperare alla richiesta di durata del...

Opticruise, il cambio che va a gas

Il passaggio era obbligato, per valorizzare nell’utilizzo camionistico il DC9 a gas con iniezione multipoint e catalizzatore a tre vie , ed è così che Södertälje ha deliberato: “che la trasmissione made in Scania sia compatibile all’alimentazione a gas!”. Da quattro anni, orm...

DualTech VT. La trasmissione di Jcb

Jcb ha pensato ai sollevatori telescopici Agri Pro per la trasmissione DualTech VT, che unisce in un corpo solo le virtù di powershift e idrostatiche. La DualTech in pillole? L’azionamento completamente idrostatico per controllare la velocità da zero a 19 km/h; il controllo elettronico della t...

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Hug si imbarca per l’after-treatment

Di fronte agli imperativi della Imo tier 3, che impone l’scr sopra i 45 metri e le 500 ton, Hug corre ai ripari, trasferendo a bordo nave le competenze maturate in trent’anni di applicazioni sugli stazionari. L’azienda mette in campo una duplice proposta: il Nauticlean e le soluzioni terrestri...

Acqua lava diesel: Exomission ci prova

  Exomission Umwelt-technik tenta l’arma dell’emulsione acquadiesel. Quelli di Pirelli Eco Technology ci avevano provato con il Gecam, premiato nell’edizione 2006 del ‘World Renewable Energy Congress’, senza ottenere risultati trionfali. Ora Exomission afferra il testimone lanciando...
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