Federmetano, con Piaggio per promuovere il Porter NP6 bifuel
Dotato di doppia alimentazione bifuel e CNG, il veicolo commerciale si presta a centinaia di allestimenti. All'insegna della riduzione delle emissioni
Un veicolo commerciale ibrido è al centro delle sinergie che si sono instaurate tra un costruttore automotive italiano di primo piano come Piaggio e la sigla di categoria Federmetano. Stiamo parlando del Porter NP6, un furgone compatto sviluppato dal costruttore di Pontedera per la logistica dell’ultimo miglio. In sostanza, un City Truck pensato per la mobilità sostenibile che tanti centri urbani richiedono, in grado quindi di contribuire attivamente all’abbattimento delle emissioni e all’economia circolare, ormai sempre più diffusa.
Sotto al cofano del Porter NP6 troviamo un motore 1.5 da 75 kW Euro 6 Final. L’autonomia dell’alimentazione CNG, con possibilità di scelta tra uno o due serbatoi da 55 litri, è affiancata da un serbatoio di benzina da 45 litri che permette un risparmio di oltre il 50% sulle alimentazioni tradizionali di benzina e gasolio. Questo tenendo conto che il biometano distribuito al chilo ai veicoli ha un rendimento equivalente a 1,6 litri di benzina e a 1,2 litri di gasolio.
Piaggio Porter NP6, un mezzo per ogni esigenza
Lanciato sul mercato nel 2021, nel corso degli anni è diventato un mezzo particolarmente apprezzato dagli operatori di settore grazie all’estrema versatilità che lo caratterizza. I progettisti di Piaggio, infatti, lo costruito per far sì che si adattasse a una pletora di impieghi. Il Porter NP6 può vantare più di 400 allestimenti, in grado quindi di soddisfare praticamente qualunque profilo professionale. In questo senso, il quadro è completato da diverse proposte con ruote singole o gemellate, che garantiscono eccezionale portata e massima efficienza. Tutte caratteristiche che possono essere considerate uniche per la sua categoria, senza considerare che l’utilizzo di questo veicolo ha elevati standard di sicurezza.
“Grazie alla produzione italiana di biometano che oggi copre l’intero fabbisogno nei trasporti nostrani – si legge in una nota di Federmetano -, i risultati in termini di CO2 sono tali da ridurre drasticamente le emissioni come dimostrano anche recenti studi condotti dal CNR. Il Piaggio Porter NP6 bifuel benzina + CNG si pone così come il City Truck in Europa che rispetta tali parametri sfruttando in Italia una rete capillare di oltre 1.600 distributori, presenti in tutte le regioni, con servizi anche autostradali e self service”.
