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IVECO e il suo Tour d’Europe con un camion alimentato a bio-LNG

L’IVECO S-Way LNG ha portato a termine il Tour d'Europe (5.000 km), dimostrando il ruolo chiave del bio-LNG nel trasporto pesante sostenibile. I punti di rifornimento principali sono stati Torino, Aprilia e Vipiteno (Italia), Mittenwalde e Leverkusen (Germania), Lille ed Eppeville (Francia) e Heverl...
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Biometano: sfida al carburante più alternativo

Biometano. Un tema che lascia dietro di sé non poche discussioni. Partendo dallo studio sull’impatto ambientale dell’uso del gas come carburante per autotrazione, realizzato dalla Ong Transport & Environment si legge che: «Sulla base dei più recenti dati disponibili, il gas fossile utilizz...
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Rotomix5 ECO ed Ecomotive Solutions

Rotomix5 ECO, il primo carro miscelatore semovente alimentato a biometano Rotomix5 ECO. Dopo i carri miscelatori semoventi elettrici Supertino Electra 21 e Siloking eTruck, Bravo ha presentato in anteprima ad Eima 2018 il primissimo esemplare alimentato a biometano. L’esclusivo carro miscelatore si ...
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Decreto biometano

Biometano, incentivi alla filiera corta 2 marzo 2018, una data importante per la produzione e l’utilizzo di biometano in Italia. In questa giornata infatti, il Ministro dello Sviluppo Economico Carlo Calenda, il Ministro dell’Ambiente Gian Carlo Galletti e il Sottosegretario di Stato alle poli...
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«Veicolo a biometano? Come fosse elettrico!» Il convegno a Udine

Il futuro lontano è l’elettrificazione, ma il breve termine parla la lingua del gas: biometano e metano liquido sono soluzioni innovative, già pronte per l’uso, in grado di consentire ai veicoli di incamminarsi lungo la lunga e tortuosa strada verso la progressiva riduzione delle emissio...

Biometano? In Italia trova terreno fertile

La Germania è la patria del biogas e del biometano? Sì, forse o, meglio, ni… La locomotiva tedesca vanta la leadership europea in termini di numero di impianti, volumi prodotti, know-how tecnologico ed esperienza. Se invece spostiamo l’attenzione sul biometano (altro non è che biogas purificat...
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Opticruise, il cambio che va a gas

Il passaggio era obbligato, per valorizzare nell’utilizzo camionistico il DC9 a gas con iniezione multipoint e catalizzatore a tre vie , ed è così che Södertälje ha deliberato: “che la trasmissione made in Scania sia compatibile all’alimentazione a gas!”. Da quattro anni, orm...
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