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IVECO e il suo Tour d’Europe con un camion alimentato a bio-LNG

L’IVECO S-Way LNG ha portato a termine il Tour d'Europe (5.000 km), dimostrando il ruolo chiave del bio-LNG nel trasporto pesante sostenibile. I punti di rifornimento principali sono stati Torino, Aprilia e Vipiteno (Italia), Mittenwalde e Leverkusen (Germania), Lille ed Eppeville (Francia) e Heverl...
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Rotomix5 ECO ed Ecomotive Solutions

Rotomix5 ECO, il primo carro miscelatore semovente alimentato a biometano Rotomix5 ECO. Dopo i carri miscelatori semoventi elettrici Supertino Electra 21 e Siloking eTruck, Bravo ha presentato in anteprima ad Eima 2018 il primissimo esemplare alimentato a biometano. L’esclusivo carro miscelatore si ...
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Decreto biometano

Biometano, incentivi alla filiera corta 2 marzo 2018, una data importante per la produzione e l’utilizzo di biometano in Italia. In questa giornata infatti, il Ministro dello Sviluppo Economico Carlo Calenda, il Ministro dell’Ambiente Gian Carlo Galletti e il Sottosegretario di Stato alle poli...
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«Veicolo a biometano? Come fosse elettrico!» Il convegno a Udine

Il futuro lontano è l’elettrificazione, ma il breve termine parla la lingua del gas: biometano e metano liquido sono soluzioni innovative, già pronte per l’uso, in grado di consentire ai veicoli di incamminarsi lungo la lunga e tortuosa strada verso la progressiva riduzione delle emissio...

Biometano? In Italia trova terreno fertile

La Germania è la patria del biogas e del biometano? Sì, forse o, meglio, ni… La locomotiva tedesca vanta la leadership europea in termini di numero di impianti, volumi prodotti, know-how tecnologico ed esperienza. Se invece spostiamo l’attenzione sul biometano (altro non è che biogas purificat...
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Opticruise, il cambio che va a gas

Il passaggio era obbligato, per valorizzare nell’utilizzo camionistico il DC9 a gas con iniezione multipoint e catalizzatore a tre vie , ed è così che Södertälje ha deliberato: “che la trasmissione made in Scania sia compatibile all’alimentazione a gas!”. Da quattro anni, orm...
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