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ConExpo: Bobcat presenta la prima pala compatta gommata 100% elettrica

Dopo il lancio nel 2022 della Bobcat T7X, la prima pala compatta cingolata 100% elettrica al mondo, Bobcat presenta al ConExpo la S7X, la prima pala compatta gommata completamente elettrica al mondo. L’azienda si è anche spinta oltre le aspettative del settore presentando il concept della nuova pala...

Komatsu, al Bauma 2022 la prima gommata full-electric

Komatsu arriva al Bauma 2022 con un prototipo funzionante di una pala gommata compatta a movimentazione completamente elettrica. Sviluppata su base WA70-M8 insieme a Moog Inc. costituisce la base di partenza per un progetto di una gamma dove motori e attuatori elettrici sostituiscono meccanica e idr...

Wacker Neuson WL95 e WL110, le gommate medie

Le pale gommate medie Wacker Neuson WL95 e WL110, motorizzate Deutz, presidiano un segmento di mercato fondamentale per le pale gommate. Con applicazioni che spaziano dai classici cantieri edili fino agli impianti industriali.

Hitachi ZW310-7, la nuova gommata nella classe regina

Hitachi continua il rinnovamento della sua gamma di pale gommate. L’ultima new entry è la ZW310-7 (motorizzata Cummins), pala con un carico di ribaltamento di 19.130 kg che presidia la fascia di mercato più importante a livello globale.

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Jcb 437. La nuova pala gommata della famiglia britannica

Jcb 437 è la nuova arrivata versatile ed efficiente La nuova Jcb 437 è il modello da 15 tonnellate della gamma di pale gommate del costruttore britannico, caratterizzata da robustezza e versatilità, sicurezza di guida, efficienza gestionale e consumi ridotti. La pala gommata Jcb 437 nasce nel solco ...
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WL95. Wacker Neuson e le pale pesanti

Wacker Neuson entra nella classe delle pale gommate pesanti con il WL95 La nuova caricatrice WL95 da 10 tonnellate è la più grande, ma comunque di dimensioni compatte, di Wacker Neuson che ufficializza l’entrata della società nella famiglia delle pale gommate pesanti. Le molteplici richieste d...

Jcb 457, Mtu e i 6 cilindri

Jcb ha scelto il 7,7 litri di Mtu per la pala gommata 457 invece del suo 7,2 litri, ancorato al Tier 2. Niente di nuovo, in realtà. La notizia risale all’anno scorso ma è sintomatica dell’onerosità dei costi di ingegnerizzazione per promuovere il Dieselmax 672 al Tier 4 Final. Jcb, pur i...
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