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Dentro e fuori la cabina: il Grifone cala un corposo pacchetto di aggiornamenti per i suoi mezzi pesanti di punta. All'insegna dell'efficienza: elettrica ed endotermica

I due colossi automotive hanno dato il via a una collaborazione dedicata allo sviluppo delle tecnologie a celle a combustibile nel trasporto pesante

Dal motore Scania V8 DI16 alle soluzioni elettriche fino ad arrivare alla rete di assistenza che supporta gli operatori: ecco tutte le novità che verranno sfoggiate allo stand ligure

Lo Scania G 390 allestito per il trasporto isotermico è stato messo alla frusta su percorso tra strade urbane ed extraurbane nell'area milanese. Cuore del veicolo è il nuovo motore da 11 litri, 5 cilindri, con potenza di 390 cavalli.

Il Grifone ha consegnato a FMV (Amministrazione svedese per il materiale della difesa) il primo di tre autocarri ibridi, frutto di un progetto congiunto

Già direttore Service Sales & Operations di Scania Italia, vanta 21 anni di esperienza nel gruppo e lavora da oltre 10 anni in Italia. Subentrerà a Enrique Enrich dal 1°settembre

In primo piano

Nell'ultimo episodio della nostra serie dedicata a Carraro ci siamo soffermati sul ruolo centrale dello stabilimento di Rovigo all'interno del gruppo. Proprio qui prendono vita le trasmissioni avanzate del brand. Ecco il video

AMA porta a EIMA International tre novità dedicate alla trasmissione di potenza, alla raccolta del mais e alla lavorazione del suolo, sviluppate per rispondere alle esigenze di integrazione, affidabilità e manutenzione delle macchine agricole. Le trovate dal 10 al 14 novembre al Padiglione 18 – Stan...

Visa, azienda nel settore dei gruppi elettrogeni, ha scelto Scania e, in particolare i nuovi motori Stage V, per dare vita ad una nuova partnership.

In linea con gli obiettivi del Gruppo, Scania ha emesso i primi Green Bond per accelerare la decarbonizzazione del sistema di trasporto. Si muove anche Volvo, con l'acquisizione di Driivz. E dalla Cina Xcmg punta forte sull'elettrico.

Westport Fuel Systems ha annunciato la collaborazione con Scania per un progetto di ricerca sui motori a idrogeno a iniezione diretta. Intanto, le fuel cell della svedese PowerCell fanno sempre più gola

Christian Levin sarà il nuovo Ceo di Scania a partire dall’inizio del maggio 2021. Prenderà il posto di Henrik Henriksson, che lascia Scania dopo 23 anni e oltre 5 come Ceo per unirsi a H2 Green Steel, una nuova impresa che punta ad avviare la produzione di acciaio realizzato senza l’utilizzo di fon...

Se vi parliamo di Perlini e Scania cosa vi viene in mente? Forse la grande passione tra il 13 e il 16 litri di Södertalje e l’araba fenice della cava, cioè il dumper per antonomasia? Non via sbagliereste, eppure c’è un’altra passione che unisce il nome di Perlini a quello di Scania...

Scania si appresta ad avviare attività di produzione in Cina. Parliamo di veicoli con l’inconfondibile marchio del Grifone (a proposito, qui si parlava di un fiore all’occhiello, il mitico motore V8 rinnovato), che a partire dall’inizio del 2022 verranno prodotti anche nel nuovo stabilimento d...

ItalScania si affaccia all’anno nuovo con la genesi della business unit battezzata Power Solutions e un biglietto scritto a Babbo Natale. Su questo non c’è scritto solamente l’ovvio auspicio che il vaccino del Covid mondi i peccati di tutti. L’augurio di cuore, di tutte le do...

Il V8 di Scania è un motore iconico, che in oltre 50 anni di storia ha vissuto – e sta vivendo tuttora – un’evoluzione importante. Nel corso di un evento live affidato alla presentazione di Guido Meda, Scania ha introdotto le ultime novità anche in Italia. Aumento della potenza massima, nuovo cambio...

Enrique Enrich e Italscania (QUI la sintesi del 2019), un binomio al quale dovrete fare l’abitudine. Sì, perché da ieri, martedì 8 settembre 2020, si è conclusa l’epopea di Franco Fenoglio al timone dell’entità che rappresenta il Grifone entro i confini della Penisola. Una stella a...

Perlini e Scania, non due nomi buttati lì, a caso. Perlini è uno dei marchi per antonomasia (nel campo dei dumper), Scania di propulsione per ‘pezzi grossi’ ne capisce qualcosa, anche quando l’omologazione richiesta potrebbe essere industriale e non stradale. Vi riportiamo l’...

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Perlini e Scania. Lo Stage V si fa in due

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