Toyota e Scania, insieme per l’idrogeno nel trasporto pesante
I due colossi automotive hanno dato il via a una collaborazione dedicata allo sviluppo delle tecnologie a celle a combustibile nel trasporto pesante
Un’altra brusca accelerazione nel campo delle tecnologie dedicate all’idrogeno, l’ennesima che riguarda un carburante che, ogni giorno che passa, riconferma il proprio ruolo di traghettatore del trasporto pesante verso la decarbonizzazione. Toyota e Scania, infatti, hanno annunciato l’avvio di una collaborazione specificatamente dedicata alla valutazione del potenziale della tecnologia a celle a combustibile a idrogeno in specifiche applicazioni del trasporto pesante.
Nello specifico, i sistemi a celle a combustibile di terza generazione di Toyota saranno integrati in 40 veicoli pesanti Scania all’interno del programma Pilot Partner del Grifone. Il programma riunisce Scania e altri clienti selezionati per valutare una vasta gamma di tecnologie di trasporto sostenibili, incluso il sistema a celle a combustibile a idrogeno, in condizioni operative reali.
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Il futuro dell’idrogeno secondo Scania e Toyota
L’iniziativa, che traccerà passo dopo passo i risultati dei camion a idrogeno, dovrebbe confermare le prestazioni tecniche, l’efficienza operativa e il costo totale di gestione dei mezzi su cui sono installate le celle a combustibile di Toyota. L’intento della partnership, infatti, è proprio quello di valutare le modalità con cui i camion elettrici a celle a combustibile possono supportare operazioni di trasporto pesante.
I veicoli saranno dotati del più recente sistema a celle a combustibile di terza generazione di Toyota, che eroga 300 kW di potenza in un design altamente compatto per applicazioni pesanti e per una vasta gamma di altri casi di utilizzo. I primi camion elettrici a celle a combustibile a idrogeno Scania inizieranno a operare durante il primo trimestre del 2027.
I commenti
“Crediamo che il trasporto pesante sia fondamentale per sviluppare la domanda e le infrastrutture di idrogeno. Inoltre, riteniamo che l’idrogeno sia la soluzione giusta per il trasporto pesante, dove il lungo raggio e l’efficienza operativa sono essenziali. Portando il sistema a celle a combustibile di terza generazione Toyota nelle operazioni logistiche dei clienti Scania, insieme stiamo compiendo un passo importante verso la mobilità alimentata a idrogeno per svolgere un ruolo ancora più importante nell’industria europea del trasporto pesante”. Questo il commento di Hiroki Nakajima, Vicepresidente Esecutivo, Toyota Motor Corporation.
Gli ha fatto eco Sara Forsberg, Chief Technology Officer Scania. “Siamo lieti di collaborare con Toyota per valutare come la tecnologia a celle a combustibile si comporti nelle impegnative operazioni di trasporto reali. Attraverso il nostro programma Pilot Partner, collaboriamo con clienti selezionati per testare nuove tecnologie in casi d’uso reali, apprendere dalla loro esperienza e sviluppare ulteriormente le nostre soluzioni. Questa collaborazione ci fornirà preziose intuizioni sulle opportunità e le sfide associate alla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno nel trasporto pesante.”
