Arcistratega è l’opera omnia di AS Labruna

Prendete la propulsione elettrica all’elica, prendete poi le celle a combustibile a metanolo, e l’intero paradigma della sostenibilità, declinata sia nel caso dell’impatto ambientale che dell’ecocompatibilità, e troverete il gommone Arcistratega di AS Labruna. Lo stesso Massimo Labruna ha definito l’anteprima del Salone di Venezia, sulla base della piattaforma Python 33, un “laboratorio di idee”. Un laboratorio o, per l’appunto, l’opera omnia del decalogo sostenibile di AS allo stato attuale. Ve ne abbiamo parlato in anteprima, ma ci è sembrato il caso di tornare sull’argomento. Il concetto di sostenibilità in questo caso merita un approfondimento.

Le sfumature della sostenibilità

“Abbiamo voluto spingere sul concetto e sulle applicazioni della sostenibilità al massimo livello. Nell’architettura dell’imbarcazione non ci siamo quindi limitati ad applicarlo alla propulsione, e l’abbiamo esteso alla generazione di energia a bordo”, esordisce Massimo Labruna. Durante una “scampagnata” nel braccio di Laguna che si affaccia sull’Arsenale abbiamo toccato con mano, e “con le nostre orecchie”, la silenziosità, anche a poppa. Fin qui nulla di nuovo, in ragione dell’assenza di componenti meccanici nella sezione motoristica. La chimica delle batterie è del tipo NMC, con elevata capacità di scarica, pari a 2C (cioè il doppio della sua capacità nominale), che consente di ridurre l’energia immagazzinata, anche a fronte di onerosi assorbimenti di picco.

Il raffreddamento del pacco batterie è stato integrato da AS Labruna: la centralina controlla le temperature e interviene sulle pompe di raffreddamento. Qualora non servissero, si spegne anche il circuito idraulico e la quiete regna così sovrana. Il valore aggiunto del sistema è però l’autosufficienza energetica che sta alla base dell’anima elettrica del rib. Pannelli solari e fuel cell a metanolo ricaricano le batterie che alimentano i servizi di bordo, cucina e frigorifero, aria condizionata, impianto elettrico, anche in ormeggio, senza timore alcuno di scaricare le batterie. I pannelli solari erogano 400 Watt, e intervengono nella ricarica del pacco batterie dei servizi, con una capacità di 4 kWh.

Altra costante della filosofia di Massimo Labruna è la block chain. “I dati registrati sono vagliati dalla capacità di calcolo dell’intelligenza artificiale, che riesce ad elaborare degli algoritmi predittivi per analizzare e correlare i dati stessi. Si anticipano e neutralizzano così eventuali malfunzionamenti, quali l’escursione anomala delle temperature, che evidenzierebbe guai al sistema di raffreddamento, o una scarica precipitosa della batteria, che segnalerebbe anomalie del Bsm”.

“Un’implementazione della geolocalizzazione” suggerisce Labruna, “permetterebbe di sviluppare questo sistema per le lunghe tratte, in modo da ottimizzare la rotta in base alle correnti e alle variabili meteo. È un’evoluzione potenziale di questa tecnologia, applicabile anche ai droni. Al momento siamo alla fase propedeutica di immagazzinamento dei dati”.

La sostenibilità sociale voluta da AS Labruna per Arcistratega

Qua si tocca un nervo scoperto, quello dell’autosufficienza declinata nelle modalità esistenziali, umane e inter-personali, non solo ingegneristiche. Ripassiamo dunque la parola a Massimo Labruna. “Per noi sostenibilità sociale significa la massima fruibilità anche per le persone con disabilità motorie. La parete laterale è abbattibile, una gruetta consente l’immersione in acqua e un sistema di agganci integrato sul T-Top supporta l’accesso assistito alla cabina. La definisco una “strada ferrata”, che favorisce l’accesso ai servizi ad una persona con disabilità motorie di peso medio”.

• Lunghezza: 10 metri
• Larghezza: 3,8 metri
• Fuoribordo elettrici: due da 300 cavalli ciascuno
• Velocità massima: 40 nodi
• Autonomia: 100 miglia nautiche alla velocità di crociera di 25 nodi
• Potenza sistema energetico integrato: 2 kW di potenza elettrica AC monofase
• Sistema di monitoraggio: Sea 4.0, sviluppato da AS Labruna

Qual è l’impiego tipico di Arcistratega?

Arcistratega è stata concepita per un impiego giornaliero, in un range complessivo di 40 miglia nautiche. È utilizzabile anche come tender extra lusso o come charter (conducente e 12 passeggeri).

Chi fornisce le fuel cell?

Le celle a combustibile sono ideate e sviluppate dalla stessa AS Labruna. Già nelle scorse edizioni del METS di Amsterdam abbiamo visto allo stand il PB4, un generatore elettrico costituito da una fuel cell alimentata a metanolo in grado di erogare 4 chilowatt con 15 chilowatt di energia stoccata e 90 chili di peso. 

Che cos’è Futura 2?

È l’evoluzione della prima imbarcazione a zero emissioni di AS Labruna, inizialmente dotata di due fuoribordo elettrici da 6 chilowatt cadauno, di un pacco batterie tampone da 5 kW e di fuel cell a idrogeno da 2 chilowatt.

Dove nasce la piattaforma Python?

Il cantiere nautico Python Yacht realizza rib e maxi rib di alta gamma, sia fuori-bordo che
entro-fuoribordo a partire da 7 metri fino ai 10 metri.