Scania Super 11, ora a fianco dei trasporti pubblici

L’ascesa del motore Super di Scania è dovuta alla brillante ingegneria che lo caratterizza e al traguardo storico del 50% di efficienza per le applicazioni automobilistiche. Derivato dal suo fratello maggiore da 13 litri, il DotY 2023 nella sua versione industriale, il Super 11 ha fatto il suo debutto lo scorso anno. Ora è pronto per il settore degli autobus e dei pullman.

Ora, a soli sei mesi dal lancio del rivoluzionario propulsore Super da 13 litri per il trasporto passeggeri, Scania torna con una nuovissima opzione da 11 litri – il Super 11 – adatta alle operazioni sia nel segmento urbano che in quello dei viaggi. Con questo sistema propulsivo, il Grifone è andato dunque ad ampliare il suo portafoglio prodotti, nello specifico per quanto riguarda la piattaforma di propulsori a combustione più efficiente di sempre, fornendo ulteriori alternative agli operatori del trasporto passeggeri.

Sarà rilevante per un’ampia gamma di operatori, comprese le aziende che gestiscono percorsi urbani e percorsi interurbani più lunghi. Il Super 11 è molto più efficiente in termini di consumo di carburante rispetto al 9 litri e, con opzioni di potenza da 350, 390 e 430 CV, ha la potenza necessaria per gestire anche alcune applicazioni in cui attualmente viene utilizzato il 13 litri.

Tra le caratteristiche principali del nuovo propulsore figurano il notevole potenziale di efficienza nei consumi, una durata del motore notevolmente più lunga, una maggiore facilità di manutenzione e compatibilità con i carburanti rinnovabili, nonché la nuova tecnologia di frenata variabile delle valvole (VVB).

Scania Super 11, all’insegna del risparmio di carburante

In particolare, spiccano i vantaggi in termini di efficienza nei consumi, con un risparmio di carburante del dieci per cento in molti casi rispetto ai modelli precedenti. Parte di questo risparmio deriva dall’integrazione del Variable Valve Braking (VVB). Di fatto, una tecnologia che combina la tecnologia del freno a scarico di compressione dei nuovi motori da 13 litri con la tecnologia del fasatore di camme del nuovo Super 11, generando una potenza frenante impressionante che arriva fino a 350 kW.

A seconda delle condizioni operative dei nostri clienti, il Variable Valve Braking può sostituire il retarder, consentendo un notevole risparmio di peso pari a 80 kg. Il VVB contribuisce inoltre a migliorare il consumo di carburante e a ridurre le emissioni, garantendo al contempo una frenata più silenziosa e un maggiore controllo.

Come tutti i motori Scania, il nuovo Super 11 è compatibile con i carburanti rinnovabili HVO e biodiesel (FAME). Tra gli altri vantaggi principali figurano una maggiore durata del motore, che arriva fino a due milioni di chilometri, con un aumento del 25% rispetto al modello precedente. È stata inoltre migliorata la facilità di manutenzione, poiché i filtri dell’olio e del carburante sono stati posizionati uno accanto all’altro sul lato freddo del motore, anziché sul lato caldo come nei modelli precedenti.

Ciò significa che non è più necessario attendere il raffreddamento del motore prima di eseguire qualsiasi intervento di sostituzione, riducendo i tempi di fermo in officina e il rischio di perdita di guadagni. Inoltre, i nuovi assali posteriori e i freni ausiliari garantiscono prestazioni e maneggevolezza migliori, mentre un nuovo sistema di post-trattamento (con doppio SCR per Euro 6) offre un eccellente risparmio di carburante e una maggiore operatività.

«Il nuovo propulsore Super 11 aiuterà molti clienti dei segmenti Urban e Travel a ridurre la loro impronta di CO₂, offrendo al contempo una soluzione economicamente competitiva in grado di soddisfare le loro esigenze aziendali sia oggi che negli anni a venire», ha commentato Anders Liss, Responsabile globale delle soluzioni aziendali per il trasporto persone presso Scania. «Essendo forse il propulsore a combustione più efficiente sul mercato, rappresenterà una soluzione molto valida per le attività in cui persisterà la necessità di ricorrere alla tecnologia a combustione».