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DEUTZ, con Kirloskar per la costruzione di un nuovo motore

Ampia la gamma di applicazioni: da 18 a 41,2 kW per mezzi fuoristrada ad alte prestazioni. E non solo. Markus Villinger, CEO della Business Unit Engines di DEUTZ (secondo da sinistra), e Anmol Batra, Presidente della Global Industrial Business di Kirloskar Oil Engines (secondo da destra), firmano l...

Deutz, crescita a doppia cifra nel primo semestre del 2026

Aumenti su tutta la linea: dai nuovi ordini al fatturato fino ad arrivare agli utili. Rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, i nuovi ordini sono aumentati del 28,7% raggiungendo i 1.331,3 milioni di euro, mentre il fatturato consolidato è cresciuto del 10,7% attestandosi a 1.115,3 milion...
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Deutz Italy. Un 2018 record

Deutz Italy. Il 2018 vale 30mila motori Deutz Italy. Così commentava Roberto Brivio, il 2 ottobre del 2017, all’atto dell’acquisizione di Iml da parte di Deutz: «L’acquisizione di Iml Motori da parte di Deutz dimostra ancora di più l’interesse a lungo termine di Deutz verso il mercato it...
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Eima 2018. Il primo giorno

Eima 2018. Il primo giorno di scuola Eima 2018. L’esordio è all’altezza delle aspettative. Il primo giorno l’afflusso di pubblico non è mancato, nonostante la giornata fosse riservata alla stampa. In prima battuta abbiamo riservato una visita allo stand Deutz. Il Diesel of the year...

Deutz, il Doty 2018 e Liebherr

Deutz. Il Doty ha tre fratelli: 12, 13,5 e 18 Il TCD9.0 non è solo, tra i motori in linea di Colonia. La collaborazione con Liebherr Components ha affiancato al 9 litri un 12, un 13,5 e un 18, rigorosamente in linea, che dilatano gli orizzonti applicativi di Deutz. DIESEL OF THE YEAR 2018 E [&hellip...

Deutz Electrip. E-Deutz e i telescopici

E-Deutz ha mosso i primi passi. In cantiere Deutz Electrip. Deutz non smarrisce la familiarità con il mondo del sollevamento nemmeno nella declinazione E-Deutz. A un anno di distanza dall’acquisizione di Torqeedo, Deutz ha fatto il punto sugli sviluppi e le interconnessioni con la stessa Torqe...

Centro Diesel e Kioti Daedong

Centro Diesel e Kioti Daedong. Da tre anni insieme Centro Diesel e Kioti Daedong celebrano il terzo anniversario del loro sodalizio. Centro Diesel, che ha festeggiato l’anno scorso il mezzo secolo di vita (l’azienda pisana fu fondata nel 1967 da Lauco Ghelardoni), è nota ai lettori di DI...

TCD9.0 Diesel of the year 2018 at Deutz Innovation Center

DEUTZ Innovation Center and ELECTRIP TCD9.0 by DEUTZ is still member of the Deutz Innovation Center. What does a boat on the Rhine, equipped with electric outboards Torqeedo and the TCD9.0 exhibited in the Deutz Innovation Center, have in common? The trait d’union is called E-Deutz and the fru...

Liebherr e John Deere

Liebherr e John Deere. Dal cilindro di Bulle è uscito il nome di Liebherr nell’attualità del panorama motoristico. E non finisce qui: all’alba del nuovo corso normativo, l’omologazione impressa sui certificati delle trincee in verde è Stage V, che non investirà direttamente le pote...

Deutz si ritira dalla jv Deutz Dalian

Dopo Deutz Dalian nuove strategie per il mercato cinese Deutz sta rimescolando le carte sullo scacchiere globale, in particolar modo sta riorganizzando la sua presenza in Cina. Essendo quello cinese il più grande mercato di motori del mondo, questa manovra strategica può rivelarsi fondamentale per l...
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Un’intervista con Frank Hiller, Ceo di Deutz

Deutz e l’innovazione nelle parole di Frank Hiller Signor Hiller, il premio “Diesel of the Year” individua nella sua assegnazione una delle più importanti caratteristiche per ogni nuovo motore: il tasso di innovazione. Può dunque spiegare ai nostri lettori cosa significa innovazion...
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Interviewing Mr. Frank Hiller, DEUTZ’s CEO

Innovation at DEUTZ, in the words of CEO Frank Hiller Mr. Hiller, “Diesel of the Year” recognizes one of the biggest features for a new engine: innovation. May you explain to our audience what does it mean innovation for Deutz? «Innovation is one of our key assets and has always been part of the DEU...
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