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DEUTZ, con Kirloskar per la costruzione di un nuovo motore

Ampia la gamma di applicazioni: da 18 a 41,2 kW per mezzi fuoristrada ad alte prestazioni. E non solo. Markus Villinger, CEO della Business Unit Engines di DEUTZ (secondo da sinistra), e Anmol Batra, Presidente della Global Industrial Business di Kirloskar Oil Engines (secondo da destra), firmano l...

Deutz, crescita a doppia cifra nel primo semestre del 2026

Aumenti su tutta la linea: dai nuovi ordini al fatturato fino ad arrivare agli utili. Rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, i nuovi ordini sono aumentati del 28,7% raggiungendo i 1.331,3 milioni di euro, mentre il fatturato consolidato è cresciuto del 10,7% attestandosi a 1.115,3 milion...
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Seminario Ecomondo: “Il paradigma del gas”

Ecomondo e il gas, un soggetto e un complemento oggetto che la rivista DIESEL ha pensato di coniugare nel tempo futuro. Un futuro molto prossimo, però, dal momento che il gas si è autorevolmente imposto come combustibile ‘flessibile’ nelle applicazioni, con una tecnologia disponbile e ma...
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Doosan D34 per Doosan T870

Il D34 di Doosan Infracore conquista il cofano della T870 di Doosan. DIESEL devia dall’ortodossia della devozione al free market per porre in evidenza le ‘ripartenze’ (sia nel senso letterale che in quello del gergo calcistico) della serie compatta di Doosan Infracore sulle macchin...
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ExpoFerroviaria 2017

ExpoFerroviaria 2017, Del Rio e Mazzoncini Expoferroviaria 2017, c’è il sigillo della politica sull’esordio della stagione milanese. Il Ministro delle Infrastrutture Graziano Del Rio ha inaugurato la prima a Milano. Dalle sue parole e da quelle dell’Amministratore Delegato di Treni...

Iml e Deutz, Iml è Deutz!

Iml Motori è diventata organica a Deutz. Lunedì 2 ottobre è stato siglato il passaggio di consegne dalla famiglia Keller, che conserva la proprietà di Intergen, a Deutz Ag. Questo accordo sancisce l’eclisse dell’anomalia di Iml all’interno della rete di sussidiarie nazionali di Deu...
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Deutz Tcd6.1 Stage V

Deutz Tcd6.1: è lui il primo a mettere in cornice il diploma di laurea Stage V. A quasi tre anni dallo sbocciare di un florilegio di cartellini ‘Stage V ready’, quando all’Intermat di Parigi i costruttori di motori risposero quasi all’unisono alle voci di corridoio che davano...

Scania e Cometto, Cometto e Faymonville

Scania e Cometto, nel segno del Dc09 e del Dc13. I 9 e 13 litri in arancio destinati a Borgo San Dalmazzo (in provincia di Cuneo), quartier generale di Cometto,  sono omologati sia per il ‘qui ed ora’, cioè in Europa e NordAmerica (Stage IV e Tier 4 Final), che in IIIA. Le tarature della...

Deutz e Liebherr. E’ fatta!

Deutz e Liebherr hanno siglato un accordo di cooperazione in tema di ricambi e assistenza. Si vocifera da mesi delle affettuose attenzioni che i due costruttori di lingua tedesca si stavano riservando. Risale addirittura alla fine del 2016 il battesimo al Bauma China del 9 litri Deutz, QUI IL REPORT...
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Tdi 2.0 Volkswagen, tra dieselgate e volanti di Polizia

La lotta contro il crimine è in mano al Tdi prodotto da Volkswagen, a sua volta oggetto delle attenzioni degli inquirenti. Il 2 litri emblema della motoristica automotive tedesca, che stava per sbarcare anche tra gli off-road. C’è stata una stagione, all’inizio d questa decade, in cui il...

Liebherr D956 and D966. 6 cylinder diesel engines for Stage V

At Conexpo Liebherr unveiled two new in-line 6 cylinder diesel engines compliant with Stage V regulations, D956 and D966. They provide from 320 to 400 kilowatts and 360 to 450 kilowatts, respectively. Liebherr Components has been improving the technical proposal for Stage V starting from the low ent...

Man e il 9 litri all’Agritechnica

Man e il 9 litri. Era nell’aria la modulazione della proposta motoristica di Norimberga, e le voci di corridoio mormoravano di una cilindrata tra gli 8 e i 10 litri. Le voci si sono concretizzate nella scelta più plausibile, il 9 litri che Man presenterà a novembre all’Agritechnica. Uno ...
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