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Dentro e fuori la cabina: il Grifone cala un corposo pacchetto di aggiornamenti per i suoi mezzi pesanti di punta. All'insegna dell'efficienza: elettrica ed endotermica

I due colossi automotive hanno dato il via a una collaborazione dedicata allo sviluppo delle tecnologie a celle a combustibile nel trasporto pesante

Dal motore Scania V8 DI16 alle soluzioni elettriche fino ad arrivare alla rete di assistenza che supporta gli operatori: ecco tutte le novità che verranno sfoggiate allo stand ligure

Lo Scania G 390 allestito per il trasporto isotermico è stato messo alla frusta su percorso tra strade urbane ed extraurbane nell'area milanese. Cuore del veicolo è il nuovo motore da 11 litri, 5 cilindri, con potenza di 390 cavalli.

Il Grifone ha consegnato a FMV (Amministrazione svedese per il materiale della difesa) il primo di tre autocarri ibridi, frutto di un progetto congiunto

Già direttore Service Sales & Operations di Scania Italia, vanta 21 anni di esperienza nel gruppo e lavora da oltre 10 anni in Italia. Subentrerà a Enrique Enrich dal 1°settembre

In primo piano

Nell'ultimo episodio della nostra serie dedicata a Carraro ci siamo soffermati sul ruolo centrale dello stabilimento di Rovigo all'interno del gruppo. Proprio qui prendono vita le trasmissioni avanzate del brand. Ecco il video

AMA porta a EIMA International tre novità dedicate alla trasmissione di potenza, alla raccolta del mais e alla lavorazione del suolo, sviluppate per rispondere alle esigenze di integrazione, affidabilità e manutenzione delle macchine agricole. Le trovate dal 10 al 14 novembre al Padiglione 18 – Stan...

Il camion viene utilizzato in un progetto di ricerca per esaminare l’energia solare generata e la quantità di emissioni di carbonio ridotte attraverso i pannelli solari. I ricercatori hanno sviluppato pannelli solari nuovi, efficienti e leggeri per i camion. L’energia solare offre al camion ibrido u...

Con l’obiettivo di consolidare la propria presenza in una gamma sempre più ampia di applicazioni marine, Scania ha siglato una partnership con Bimotor, che entra ufficialmente a far parte della rete di vendita motori e di assistenza per il mercato italiano.

Lo Scania Next Generation DC13 ha le carte in regola per rispondere alle esigenze delle applicazioni muscolari di quell’ecosistema. Come spiega Dario Poltronieri, project manager di Perlini, sono due le necessità principali: “aumentare le potenze e ridurre i consumi”. Leggi l’articolo completo su Po...

Scania ha partecipato all’inaugurazione della prima stazione di ricarica pubblica per auto e mezzi pesanti in Italia, collegata al limitrofo parco eolico “Rocche Bianche”, tra Quiliano e Savona. L’apertura dell’impianto realizzato da Ricarica, società del Gruppo Fera, rappresenta un’iniziativa pione...

Il nuovo motore in linea da 13 litri Scania è stato premiato come Diesel of the Year da Powertrain, una rivista europea specializzata in motori per applicazioni industriali e automobilistiche. La nuova piattaforma di motori Scania offre un’efficienza senza pari per risparmiare carburante e ridurre l...

Il Diesel of the Year 2023 è stato assegnato al Next Generation DC13 di Scania Power Solutions. In questo post trovate il video della premiazione

Il nuovo motore in linea da 13 litri Scania è stato premiato per la prima volta come "Diesel of the Year" da Powertrain. La cerimonia di premiazione sarà trasmessa il 16 maggio alle 17:00 sul nostro sito web e sui nostri social media.

Scania ha partecipato, insieme a jEnergy, Neste, Confindustria Trento e il Politecnico di Torino, all’evento organizzato da Delta Energy per promuovere l’utilizzo dei biocarburanti come l’Hvo.

Nasce dallo sviluppo congiunto di Scania e Northvolt una nuova batteria green per i veicoli elettrici pesanti. Nei test, la cella agli ioni di litio ha dimostrato un’eccezionale durabilità, fino a 1,5 milioni di chilometri, pari all’intera vita del veicolo. Prodotta con energia elettrica da fonti ri...

Scania si aggiudica il Diesel of the Year 2023 con il 12,7 litri Next Generation DC13. Sulla base dalla piattaforma battezzata Super, allestita per i pesanti del Grifone, l’esacilindrico si presta esplicitamente agli impieghi industriali. Perché l’annunciata campana del termico non è ancora suonata....

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